La asociación estratégica con Lufthansa, que prevé la enajenación del 44,9% del capital de TAP, fue presentada como un paso crucial para garantizar la continuidad de la aerolínea portuguesa, manteniendo su marca, identidad y conexiones estratégicas para el país. El Estado mantiene, en esta fase, el 50,1% del capital.
Luís Montenegro destacó que el proceso tuvo como condiciones claras la defensa del interés estratégico de Portugal, la preservación de la marca TAP y el mantenimiento del centro de conexiones aéreas en Lisboa, sin descuidar el potencial de otros aeropuertos como Oporto, Faro, Açores y Madeira. Las conexiones con las regiones autónomas, comunidades portuguesas en el extranjero y países de lengua portuguesa fueron resaltadas como una ventaja de la compañía.
El acuerdo salvaguarda la paz social interna y los compromisos con los trabajadores, buscando también garantizar la sostenibilidad de TAP a medio y largo plazo. El Primer Ministro reconoció el "trauma" de las sucesivas inyecciones de capital sin garantía de sostenibilidad, pero subrayó que los objetivos financieros no se antepusieron a los intereses nacionales.
La integración de TAP en el mayor grupo de aviación europeo y cuarto mayor a nivel mundial en ingresos abre perspectivas de refuerzo de la flota a más de 100 aeronaves, aprovechamiento de nuevas rutas, especialmente hacia los Estados Unidos de América y Brasil, y aumento de la representación en el mercado de América Latina del 9% al 20%, con oportunidades en África y América del Norte.
La asociación abarca además proyectos de inversión industrial, formación e innovación, incluyendo oportunidades de empleo cualificado en Santa Maria da Feira, una nueva escuela de pilotos en Tancos, un centro de innovación en Aveiro y un centro de servicios. Estos proyectos complementan la inversión en el nuevo Aeropuerto Internacional de Lisboa Luís de Camões y en el desarrollo de otros aeropuertos nacionales.
